Oud collega's van GM ergens een berichtje zou mij heel tevreden stellen , ik ben natuurlijk al lang uit de running ik ben op pensioen gegaan in 1994. Groetjes

In 1965 begonnen bij Materials Plant1 Heb steeds bij materials gestaan tot en met 1988 dan naar Plant2 alook bij Materials.

Hallo ex collegas vooral aan de glasboys. Alles oke met jullie. Laat eens iets horen he grtjs

Puntlasser en plaatslager , onderbody en paint tiknr 41364.

39979 in verband met foto van badge

Wie graag nog eens kontakt wil opnemen geef maar een seintje.

halo

1989-2003 sectie 1811/1812
2003-2010 sectie 1212 presshop

leadinghand trim en body

26499

Familie 2 lossen trein en truks voor motoren afdeling

Lossen motoren in Familie 2

Eerst 10 jaar zetels maken dan Plant 1 tot de sluiting dan terug om in den trim te staan en de laatste jaren bij orderly pick

Heavy Repair eerst in B shift daarna naar C shift

25 JAAR SECTIEHOOFT HEAVY REPAIR B PLOEG
BUREEL AAN PAAL B20

Heftruckchauffeur body schop geweest

Van 1976 tot 1982 in plant 2 tiknummer 34188 Bodyshop plaatslager , dan in 82´ naar GM Zaragoza Spanje

Gelukkig Nieuwjaar aan alle vrienden.

Hoi collega’s indien jullie lmij kennen en willen bereiken kan dat steeds op mijn bovenstaande vermelde email
Ik heb als inspectie aan de roltest gestaan en dan de laatste jaren in de Pilot QNP voor nieuwe projecten

Zij die me kennen , contact altijd welkom .

Ik heb 6 jaar gewerkt in de bodyshop aan de vectra deuren, maken als ook in de cellen hangen waar de lassers ze tegen het koetswerk lassen. Eerst in de c ploeg daarna x ploeg vaste nacht...doodgraag gewerkt en denk nog vaak aan die periode.

marc heylen was een collega van mij op gm ik doe hem

Als arbeider gewerkt trim , deurenlijn , als sectiehoofd finale 2 , chassis 1 en 2 , trim 2 en repair en 14 jaar nachtploeg , opstart cabrio in totaal 37 jaar gewerkt bij Opel
‹

Keuken plant 1 en plant 2 tiknummer 10146

Glasboys trim 1732 grtjs

Press shop

van 1979 tot eind 2010 bodyshop begonnen als puntlasser en de laatste 5 jaar inspectie ultrasoon .

In 1988 aan Final 3 ,dan Final 1 ,eventjes in Kaizengroep om daarna de laatste jaren in de Press-shop staan als TV, respectievelijk TR1 en LPP. Na sluiting eind 2010 een paar maanden extra gebleven om "op te ruimen" tot eind februari 2011

Begonnen in 1971 op plant 2 als slisser in de paint tot 2003 en op brugpensioen gegaan

Ik ben begonnen in 1988 tot 2011. Tot 1989 in de keuken. Tot 1999 in de trim afdeling. Tot einde kwaliteitszorg.

Bodyshop 1990 tot 2007

Bodyshop plaatslager

Sinds 1966 op ENGINEERING plant 1 tot 1993..

gewerkt op chassis 2

Begonnen Plant 2 1975 productie hardtrim (na de plafonds) 1976 Plant 1 eerst materiaal verdeling 1st verdiep (zakjes kar) nadien PMC vorklift en unimog buiten. Gestopt in 1987 wegens verhuis plant

ARBEIDSGENEESHEER

Gestart op plant 1 in 1979 in de bodyshop tot 2007. In 2008 beginnen te werken bij ZNA in de ICT afdeling tot 2022 om dan op pensioen te gaan op mijn 65.

Voor degene die na vele jaren nog eens in kontakt willen komen ,ik ben in 1997 gestopt op GM (na 21 jaar dienst) in den hard trim plafonds plaatsen om daarna taverne t Wanneshof te openen(20 jaar) in Nijlen ,ondertussen al 7 jaar op pensioen. grtjs Marc

Sectiehoofd onderhoud body shop

Bedrijfsarts van 1975 tot 2003

Zelf heb ik er niet gewerkt, Maar mijn vader Jozef Dingenen wel, hij stierf jammer genoeg in 1985. Ondertussen op FB 1 van zijn makkers Erik Sleeckx al teruggevonden :-)

Heb 33 jaar bij Materials gestaan. Plant 1 en Plant2
Op den 1 den Body shop en den 2 inkom van de treinen
Ik wil dit even vermelden. Ik heb gewerkt bij General Motors Continental, General Motors , Opel Belgium.
Van 1963 tot 1996.

1976 tot 2007, Carfinal startup, Family 2, Pilot team, Motorenlijn Z-ploeg, brugpensioen in december 2007.